2020年12月29日下午3點(diǎn)，深圳外環(huán)高速(東莞段)在我司承建的標段塘廈高架橋舉行通車(chē)儀式，這意味著(zhù)深圳外環(huán)高速(東莞段)順利竣工通車(chē)。

　　深圳外環(huán)高速(東莞段)是連接東莞市中心城區與深圳寶安機場(chǎng)的重要交通通道深圳外環(huán)高速公路，是廣東省“十二縱八橫兩環(huán)十六射”高速公路骨架網(wǎng)的一條加密線(xiàn);也是深圳市“十橫十三縱”干線(xiàn)道路網(wǎng)規劃的重要一“橫”。項目建成通車(chē)后，將成為粵港澳大灣區交通網(wǎng)絡(luò )中的又一條重要加密線(xiàn)，以及深圳都市圈融合深莞惠協(xié)同發(fā)展的強力助推器?？捎行Ъ訌娭槿悄媳狈较蚋咚俟分鞴羌苈?lián)系，充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)整體效益，改善區域交通運輸狀況和投資環(huán)境。對建設中國特色社會(huì )主義先行示范區，促進(jìn)深圳、東莞、惠州乃至粵港澳大灣區的社會(huì )經(jīng)濟繁榮具有重要戰略和現實(shí)意義。

　　長(cháng)沙路橋參建的第一合同段總長(cháng)10.752公里，合同總造價(jià)為7.62億元，全線(xiàn)集道路、橋梁、隧道于一體，橋隧比例超過(guò)73%。沿線(xiàn)自西向東分別跨越觀(guān)瀾河、廣深鐵路、東深一路、粵港供水工程等10項重點(diǎn)民生設施，并在一定段落和550kV高壓線(xiàn)、西氣東輸管道、橋隴河河道共用一個(gè)走廊帶，施工組織極其復雜，建設協(xié)調難度也非常大。自2017年9月份開(kāi)工建設以來(lái)，我部秉承公司“正道厚德，鑄造精品”的管理理念，科學(xué)管理、合理調度，項目部通過(guò)科研創(chuàng )新、攻堅克難、加大投入。為保證項目盡快完成通車(chē)任務(wù)，項目部每天安排施工人員和大型機械設備24小時(shí)輪流奮戰，在施工技術(shù)上創(chuàng )新，在項目管理理念上也高標準起步，積極推行管理制度標準化、人員配備標準化、現場(chǎng)管理標準化、過(guò)程控制標準化，并時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，建立了安全生產(chǎn)巡查和安全隱患排查常態(tài)化的長(cháng)效機制，獲得了“平安工地”稱(chēng)號，工地試驗室被評為“示范試驗室”。

　　2020年12月23日，東莞市交通質(zhì)監部門(mén)及相關(guān)檢測單位，對項目進(jìn)行了交工檢測等試驗。經(jīng)檢測，各項工程技術(shù)指標合格，已完全具備通車(chē)條件，這也意味著(zhù)我標段順利完成交工驗收工作，在保證質(zhì)量和安全的前提將工期整整提前了270天，率先完成通車(chē)任務(wù)。